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Verkehrspolitik

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Verkehrspolitik Artikel

Als Verkehrspolitik werden alle Massnahmen des Staates und der öffentlichen Körperschaften in Zusammenhang mit der Raumüberwindung genannt. Dazu gehören:

  • Massnahmen der Ordnungspolitik - Regulierung des Verkehrs durch Verbesserung des Wettbewerbs, Regulierung der Märkte u.ä.
  • Massnahmen der Strukturpolitik - Erreichung bestimmter volkswirtschaftlicher Absichte.
  • Absichtsetzungen der Wirtschafts-, Umwelt- und Sozialpolitik - erlauben ein Abweichen vom Grundsatz der Kostendeckung.

Hauptprobleme der Verkehrspolitik sind:

  • Beeinflussung der Anteile der konkurrierenden Verkehrsträger am Verkehrsaufkommen, z.B. Konkurrenz beim Güterverkehr zwischen Schienenverkehr und Straßenverkehr.
  • Auflösen deAbsichtkonflikts zwischen Verkehrsumweltpolitik und Verkehrswirtschaftspolitik, also der gleichzeitigen Berücksichtigung ökologischer und ökonomischer Kriterien.

Nicht zuständig ist die Verkehrspolitik für den Transport durch Fernleitungen (z. B. Erdöl- und Erdgas-Pipelines, Elektrizitätsleitungen) sowie andere Verkehrsformen wie Dienstleistungs -, Kapital -, Nachrichten - oder Fremdenverkehr.

Siehe auch: Toll Collect

Buch-Tipp: Betrieb von elektrischen Anlagen. Erläuterungen zu DIN VDE 0105-100 (VDE 0105 Teil 100): 2005-06 Es gibt leider keine Beschreibung für das Buch "Betrieb von elektrischen Anlagen. Erläuterungen zu DIN VDE 0105-100 (VDE 0105 Teil 100): 2005-06". Um weitere Informationen zu diesem Buch zu finden klicken Sie bitte auf den Link oberhalb von diesem Text. Sie werden automatisch zum Buchhändler weiter geleitet.

Chronologie

  • 1220: Erste Reglementierungen für Landfahrzeuge (Sachsenspiegel)
  • 1270: Erste Reglementierungen für Schiffe (Hamburger Schiffsrecht )
  • 1913-1921: Bau der AVUS (= Autombil-Verkehrs- und Übungsstraße) in Berlin; vermutlich älteste Autobahn der Welt.
  • 1922-1923: Bau der 130 km langen Autostrada von Mailand zu den oberitalienischen Seen.
  • 1931: Die Deutsche Reichsbahn macht erstmals Verluste.
  • 1953: Der Bestand an PKWs erreicht die Millionengrenze.
  • 1953-1957: Höhepunkt der Verkehrskrise in Deutschland (Schiene-Straße-Konflikt).
  • 1955: Beginn der Massenmotorisierung mit Klein- und Kleinstautos: Goggomobil, Fendt-Flitzer , Messerschmitt-Kabinenroller , Isetta 300 u.a.
  • 1957-1961: Liberalisierung der Verkehrsmärkte, systematischer Ausbau des Strassennetzes.
  • 1961: Güterverkehrsreform.
  • 1985: Mailänder Beschlüsse - Schaffung eines freien Verkehrsmarktes in dem Zuge der Vollendung des Binnenmarktes in der Europäischen Gemeinschaft bis 1992.
  • 1990: Kabotageverordnung
  • 1991: Transport 2 Tausend plus - Vorschläge zur Weiterentwicklung der EG-Verkehrspolitik.
  • 1992: Grünbuch der Europäischen Kommission zu dem Thema Die Auswirkungen des Verkehrs auf die Umwelt: Eine Gemeinschaftsstrategie für eine umweltbewusste Verkehrspolitik; Weissbuch der Europäischen Kommission zu dem Thema Die künftige Entwicklung der gemeinsamen Verkehrspolitik - Gemeinschaftsstrategie für eine auf Dauer tragbare Mobilität (sustainable mobility).
  • 1993: Kabotagefreiheit ; Richtlinie über die Besteuerung der LKW und die Erhebung von Maut- und Strassenbenutzungsgebühren durch den Ecofin-Rat.
  • 1994: Bahnreform - Gründung der Deutsche Bahn AG
  • 1998: Volle Kabotagefreiheit in dem Strassengüterverkehr - Jeder Fuhrunternehmer erhält ungehinderten Zugang zu den nationalen Transportmärkten der Mitgliedsländer.

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